http://mail.techmeister-board.com/ Thu, 09 Apr 2026 16:40:16 +0000 MyBB http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=12031 Mon, 14 Sep 2020 11:12:16 +0000 roadrunner]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=12031 Hallo liebe Forengemeinde,

habe noch einen gebrauchten, aber sehr gut erhaltenen VAS6150B hier zum Angebot.

Hat da jemand Interesse dran?

Meldet euch einfach per PM, falls jemand Interesse hat.

Grüße ]]> Hallo liebe Forengemeinde,

habe noch einen gebrauchten, aber sehr gut erhaltenen VAS6150B hier zum Angebot.

Hat da jemand Interesse dran?

Meldet euch einfach per PM, falls jemand Interesse hat.

Grüße ]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=11511 Fri, 15 May 2020 14:29:28 +0000 metaller]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=11511
Habe hier noch eine Neuwertige Docking Station mit Original Netzteil für DCU 220 by Getac liegen

Preis und Details per PN

Danke]]>
Habe hier noch eine Neuwertige Docking Station mit Original Netzteil für DCU 220 by Getac liegen

Preis und Details per PN

Danke]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=11510 Fri, 15 May 2020 14:26:04 +0000 metaller]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=11510
Ich würde meinen VAS 6154 China Clone abgeben
etwa 1 Jahr alt, 5x genutz, neuwerting mit USB Kabel
Funktionierte per USB und WLan perfekt.

Preis und Infos per PN

danke

Verkauft....]]>
Ich würde meinen VAS 6154 China Clone abgeben
etwa 1 Jahr alt, 5x genutz, neuwerting mit USB Kabel
Funktionierte per USB und WLan perfekt.

Preis und Infos per PN

danke

Verkauft....]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=11281 Mon, 17 Feb 2020 21:10:06 +0000 jolle]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=11281 Ich habe ein Skoda oktavia in der mache.hat im ABS Steuergerät den Fehler Steuergerät falsch codier.Ist eine Lange codierung und es sind nur Nullen-
Bekommt man die Codirung irgendwie so raus oder nur beim Händler machenlassen-
Gruss jolle]]> Ich habe ein Skoda oktavia in der mache.hat im ABS Steuergerät den Fehler Steuergerät falsch codier.Ist eine Lange codierung und es sind nur Nullen-
Bekommt man die Codirung irgendwie so raus oder nur beim Händler machenlassen-
Gruss jolle]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10991 Wed, 15 May 2019 15:36:52 +0000 Mastermind]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10991
hat jemand eine Codierübersicht vom Airbagsteuergerät [9.42 H10] vom Audi A4 8H Cabrio?

Das Internet gibt leider nichts her und via ODIS-S geführte Funktionen gibt es leider auch keine Codierfunktion...

Hintergrund: Umbau 8H USA Cabrio Sitze auf RS4 EU Sitze

Wäre euch dankbar wenn ihr was hättet... :-)


grüße Pat]]>
hat jemand eine Codierübersicht vom Airbagsteuergerät [9.42 H10] vom Audi A4 8H Cabrio?

Das Internet gibt leider nichts her und via ODIS-S geführte Funktionen gibt es leider auch keine Codierfunktion...

Hintergrund: Umbau 8H USA Cabrio Sitze auf RS4 EU Sitze

Wäre euch dankbar wenn ihr was hättet... :-)


grüße Pat]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10985 Wed, 08 May 2019 17:11:16 +0000 Mastermind]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10985
habe noch einen neuen und unbenutzten VAS5054A China Klon hier zum Angebot.

Hat da jemand Interesse dran?

Es ist das AMB2300 Bluetooth Modul verbaut, OKI Chip und UDS sind enthalten, Buzzer ebenso.

Alles zusammen im Köffer'chen wie damals angeliefert, Interface, Bluetooth-Stick, USB-Kabel und DVD's...


Meldet euch einfach, falls jemand Interesse hat.

Grüße]]>
habe noch einen neuen und unbenutzten VAS5054A China Klon hier zum Angebot.

Hat da jemand Interesse dran?

Es ist das AMB2300 Bluetooth Modul verbaut, OKI Chip und UDS sind enthalten, Buzzer ebenso.

Alles zusammen im Köffer'chen wie damals angeliefert, Interface, Bluetooth-Stick, USB-Kabel und DVD's...


Meldet euch einfach, falls jemand Interesse hat.

Grüße]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10933 Sun, 27 Jan 2019 12:08:09 +0000 Alexcsi]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10933 Kennt sich hier vielleicht jemand mit Log Fahrten aus?
habe heute Nacht eine Log Fahrt mit Leistungsmessung gemacht, laut Messung kam 232,2PS mit 342,9NM raus, ich habe aber das Gefühl das er ab 5000Rpm etwas träge wird, laut Ladedruckanzeige 1,2Bar haltedruck bis 4000Rpm dann 0,9Bar bis Begrenzer.
Mit meinem Vorherigen Chip bin ich auf 250Kmh gekommen.
Audi A3 8L 1.8T AGU.
Luftdruck: 992hPa
Feuchte 93%
5C°
Danke
Gruß
Alexander]]> Kennt sich hier vielleicht jemand mit Log Fahrten aus?
habe heute Nacht eine Log Fahrt mit Leistungsmessung gemacht, laut Messung kam 232,2PS mit 342,9NM raus, ich habe aber das Gefühl das er ab 5000Rpm etwas träge wird, laut Ladedruckanzeige 1,2Bar haltedruck bis 4000Rpm dann 0,9Bar bis Begrenzer.
Mit meinem Vorherigen Chip bin ich auf 250Kmh gekommen.
Audi A3 8L 1.8T AGU.
Luftdruck: 992hPa
Feuchte 93%
5C°
Danke
Gruß
Alexander]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10714 Thu, 19 Apr 2018 15:31:32 +0000 Inferno3000]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10714
leider finde ich nicht wirklich Infos dazu.

Mein Sprinter (OM646.951) hat einen Hauptlagerschaden incl. gefressener Gassen. Somit benötige ich einen anderen Block.

Zur Wahl stände nun ein OM646.963 von einer C-Klasse.

Mir ist klar, dass sämtliche Anbauteile umgebaut werden müssen, das wäre auch das kleinere Problem.

Wichtig wäre: Ist der Block incl. Kurbelwelle, Pleuel & Kolben für den Sprinter nutzbar? Oder wurden auch Lager verstärkt?

Mit freundlichen Grüßen

Nico]]>
leider finde ich nicht wirklich Infos dazu.

Mein Sprinter (OM646.951) hat einen Hauptlagerschaden incl. gefressener Gassen. Somit benötige ich einen anderen Block.

Zur Wahl stände nun ein OM646.963 von einer C-Klasse.

Mir ist klar, dass sämtliche Anbauteile umgebaut werden müssen, das wäre auch das kleinere Problem.

Wichtig wäre: Ist der Block incl. Kurbelwelle, Pleuel & Kolben für den Sprinter nutzbar? Oder wurden auch Lager verstärkt?

Mit freundlichen Grüßen

Nico]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10625 Sun, 18 Mar 2018 10:16:17 +0000 Cargo]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10625
Als Steuergerät habe ich das 8P0919283D genutzt
So wie den Passenden Kabelbaum für die Sensoren.

Um das Steuergerät an die Zentralelektrik zu verbinden hab ich mir das Kabelkit von Kufatec besorgt.
https://www.kufatec.de/shop/de/audi/tt/t...audi-tt-8j

Problem ist nach dem ich jetzt auf klemme SC7 vom sicherungskasten das Zündungsplus gelegt habe
so wie auf klemme 6 vom Can-Gateway den Can Low verbunden habe und auf klemme 16 den Can High und mittels VCDS dann das Steuergerät 76-Einparkkhilfe aktiviert habe, keine verbindung zum Steuergerät. Bekomme immer die meldung Steuergerät nicht erreichbar, nicht das ich noch etwas vergessen habe mit VCDS zu erledigen....

Jetzt bin ich aktuell etwas verwirrt weil nach anleitung von Kufatec sollte das so alles richtig sein...

Jedoch hab ich gestern noch eine weitere anleitung von Kunset gefunden mit einem fast gleichen Kabelsatz
Jedoch ist dort ein Draht mehr vorhanden, der mit Klemme SF5 verbunden wird...
[URL="http://www.kunset.de/Fahrzeug-Hersteller/Audi-Loesungen/Audi-TT-8J-ab-07/Kabel-PDC-Steuergeraet-Zentralelektrik-Audi-TT-8J.html"]http://www.kunset.de/Fahrzeug-Hersteller/Audi-Loesungen/Audi-TT-8J-ab-07/Kabel-PDC-Steuergeraet-Zentralelektrik-Audi-TT-8J.html

[/URL]EDIT:Habe jetzt mal das Kabel auseinandergebaut und ich denke das meinermeinung nach dort weitere fehler in der Verpinung vorliegen...
Evtl kann mir das jemand bestätigen, Bilder vom Plan so wie vom Stecker im Anhang.

Ich vermute auch das die Klemmen 6 und 16 falsch sind und von einem falschen Can Strang sind...
Auf der letzten seite sieht man was Klemme 6 und 16 vom Can eigentlich sind, finde es etwas merkwürdig wenn sowas von Kufatec ausgeliefert wird...

Ich wäre euch um jede hilfe dankbar.
Wünsch euch einen Schönen sonntag]]>
Als Steuergerät habe ich das 8P0919283D genutzt
So wie den Passenden Kabelbaum für die Sensoren.

Um das Steuergerät an die Zentralelektrik zu verbinden hab ich mir das Kabelkit von Kufatec besorgt.
https://www.kufatec.de/shop/de/audi/tt/t...audi-tt-8j

Problem ist nach dem ich jetzt auf klemme SC7 vom sicherungskasten das Zündungsplus gelegt habe
so wie auf klemme 6 vom Can-Gateway den Can Low verbunden habe und auf klemme 16 den Can High und mittels VCDS dann das Steuergerät 76-Einparkkhilfe aktiviert habe, keine verbindung zum Steuergerät. Bekomme immer die meldung Steuergerät nicht erreichbar, nicht das ich noch etwas vergessen habe mit VCDS zu erledigen....

Jetzt bin ich aktuell etwas verwirrt weil nach anleitung von Kufatec sollte das so alles richtig sein...

Jedoch hab ich gestern noch eine weitere anleitung von Kunset gefunden mit einem fast gleichen Kabelsatz
Jedoch ist dort ein Draht mehr vorhanden, der mit Klemme SF5 verbunden wird...
[URL="http://www.kunset.de/Fahrzeug-Hersteller/Audi-Loesungen/Audi-TT-8J-ab-07/Kabel-PDC-Steuergeraet-Zentralelektrik-Audi-TT-8J.html"]http://www.kunset.de/Fahrzeug-Hersteller/Audi-Loesungen/Audi-TT-8J-ab-07/Kabel-PDC-Steuergeraet-Zentralelektrik-Audi-TT-8J.html

[/URL]EDIT:Habe jetzt mal das Kabel auseinandergebaut und ich denke das meinermeinung nach dort weitere fehler in der Verpinung vorliegen...
Evtl kann mir das jemand bestätigen, Bilder vom Plan so wie vom Stecker im Anhang.

Ich vermute auch das die Klemmen 6 und 16 falsch sind und von einem falschen Can Strang sind...
Auf der letzten seite sieht man was Klemme 6 und 16 vom Can eigentlich sind, finde es etwas merkwürdig wenn sowas von Kufatec ausgeliefert wird...

Ich wäre euch um jede hilfe dankbar.
Wünsch euch einen Schönen sonntag]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10511 Fri, 09 Feb 2018 19:49:36 +0000 Patriot16]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10511
Ich habe ein kleinen Problem mit einem Passat 3B 2.8 Lt. V6 MKB: APR
Und zwar startet das Fahrzeug nicht mehr, das Fahrzeug wurde zu mir abgeschleppt und hat keine eigentlich keine Fehler im MST gespeichert.( Der einzige war wegen Airbag unplausibles Signal deshalb habe ich den ignoriert)
Nun obwohl die Fehlerabfrage funktioniert hat habe ich die Plus/Minus Leitung vom Stg. noch überprüft (mit Voltmeter und Lampe) die ist gut.
Benzin bekommt der Motor und die Einspritzventile werden angetaket (Rail ausgebaut und kont. ->io.) Jedoch kommt der Kraftstoff erst beim Anlassern wenn ich den Zulaufschlauch abschraube ans Rail ist das normal?
Jedenfalls habe ich die Zündung auch kont. hat auch gefunkt jedoch meiner meinung nach etwas schwach, deshalb habe ich die Zündspule und Zündkerzen ers. jedoch ohne erfolg.
Kurbelwellensensor habe ich auch ersetzt ebenfalls den Luftmassenmesser und Wassertemperaturfühler.
Und bevor ich es vergesse das Benzinpumpenrelais auch...
Kompression habe ich auch kont. alle Zylinder sind auf ca 8Bar (Eigentlich nicht mehr super aber noch nicht unter der Verschleissgrenze und Anspringen sollte er ja eigentlich trotzdem)
Steuerzeiten habe ich auch geprüft einfach mit den Markierungen der NW Räder und der KW
Jedoch bin ich nun mit meinem Latein am ende.
Ich stehe gerade auf dem schlauch und hoffe ihr habt noch eine Idee oder sonst etwas nützliches.
Weil momentan stehe ich beim gedanken ein Occ Stg zu suchen um zu schauen ob das eingebaute evt defekt ist...

Freundliche Grüsse
Patriot16]]>
Ich habe ein kleinen Problem mit einem Passat 3B 2.8 Lt. V6 MKB: APR
Und zwar startet das Fahrzeug nicht mehr, das Fahrzeug wurde zu mir abgeschleppt und hat keine eigentlich keine Fehler im MST gespeichert.( Der einzige war wegen Airbag unplausibles Signal deshalb habe ich den ignoriert)
Nun obwohl die Fehlerabfrage funktioniert hat habe ich die Plus/Minus Leitung vom Stg. noch überprüft (mit Voltmeter und Lampe) die ist gut.
Benzin bekommt der Motor und die Einspritzventile werden angetaket (Rail ausgebaut und kont. ->io.) Jedoch kommt der Kraftstoff erst beim Anlassern wenn ich den Zulaufschlauch abschraube ans Rail ist das normal?
Jedenfalls habe ich die Zündung auch kont. hat auch gefunkt jedoch meiner meinung nach etwas schwach, deshalb habe ich die Zündspule und Zündkerzen ers. jedoch ohne erfolg.
Kurbelwellensensor habe ich auch ersetzt ebenfalls den Luftmassenmesser und Wassertemperaturfühler.
Und bevor ich es vergesse das Benzinpumpenrelais auch...
Kompression habe ich auch kont. alle Zylinder sind auf ca 8Bar (Eigentlich nicht mehr super aber noch nicht unter der Verschleissgrenze und Anspringen sollte er ja eigentlich trotzdem)
Steuerzeiten habe ich auch geprüft einfach mit den Markierungen der NW Räder und der KW
Jedoch bin ich nun mit meinem Latein am ende.
Ich stehe gerade auf dem schlauch und hoffe ihr habt noch eine Idee oder sonst etwas nützliches.
Weil momentan stehe ich beim gedanken ein Occ Stg zu suchen um zu schauen ob das eingebaute evt defekt ist...

Freundliche Grüsse
Patriot16]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10314 Sun, 03 Dec 2017 12:34:14 +0000 feige^1]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10314 hoffe das ich hier sowas posten darf.

Seit kurzen gibt es ein Problem bei meinem A3 2.0T 200PS
Und zwar geht das auto einfach aus im Kalten.

Sprich :

Früh´s wenn er die Nacht über stand oder generell kalt ist steig ich ein Starte das Fahrzeug er läuft ohne Probleme sauber im Leerlauf und auch bei Drehzahlanhebung ebenfalls ohne Probleme, lege ich nun "R" ein zum ausparken und gehe langsam von der bremse springt die Drehzahl kurz hoch und runter oder das auto geht einfach aus. Ebenso wenn ich kalt losfahre in "D" sobald ich dann langsam an meine ausfahrt fahre und auf der bremse leicht stehe geht das auto auch einfach aus aber ohne ruckeln oder zucken sondern wie als würde ich den schlüssel drehen.

Drosselklappe habe ich bereits ersetzt und angelernt Ladedruckgeber ebenfalls ersetzt. ....er legt mir allerdings den fehler im MSG *

P0234: Geber für Ladedruck Signal zu klein Sporadisch
P0221: Winkelgeber 2 für DK-Antrieb unplausibles Signal Sporadisch
P0121: Drosseklappenpotentiometer unplausibles Signal Sporadisch

und im 03 ABS STG

VAG01314: Motorsteuergerät bitte Fehlerspeicher auslesen Sporadisch

AB.

Den P0234 erkläre ich mir durch das plötzliche ausgehen ...
warum er mir den Drosselklappenpoti ablegt weiß ich nicht die Drosselklappe ist neu....
Angelernt ebenfalls.

Im warmen gibt´s kein Problem, der "R-Gang" geht sauber rein und lässt sich problemlos fahren und im "D-Gang" ebenfalls sauberes fahren ohne zucken oder so.

Würde mich über Tipps oder Ratschläge freuen.

Als Nächstes ziehe ich die 5 Kabel zur Drosselklappe auf verdacht neu weil es da schon häufig Probleme gab...
Hatte jemand schon mal das Problem oder in die Richtung ?

Wie erfahre ich ob meine DSG Software aktuell ist da man im netz bei dem Problem öfters vom update redet mir mein freundlicher aber keins vorschlägt auch auf anfrage nicht.

Vielen Dank schon mal an die, die sich der Sache annehmen.]]> hoffe das ich hier sowas posten darf.

Seit kurzen gibt es ein Problem bei meinem A3 2.0T 200PS
Und zwar geht das auto einfach aus im Kalten.

Sprich :

Früh´s wenn er die Nacht über stand oder generell kalt ist steig ich ein Starte das Fahrzeug er läuft ohne Probleme sauber im Leerlauf und auch bei Drehzahlanhebung ebenfalls ohne Probleme, lege ich nun "R" ein zum ausparken und gehe langsam von der bremse springt die Drehzahl kurz hoch und runter oder das auto geht einfach aus. Ebenso wenn ich kalt losfahre in "D" sobald ich dann langsam an meine ausfahrt fahre und auf der bremse leicht stehe geht das auto auch einfach aus aber ohne ruckeln oder zucken sondern wie als würde ich den schlüssel drehen.

Drosselklappe habe ich bereits ersetzt und angelernt Ladedruckgeber ebenfalls ersetzt. ....er legt mir allerdings den fehler im MSG *

P0234: Geber für Ladedruck Signal zu klein Sporadisch
P0221: Winkelgeber 2 für DK-Antrieb unplausibles Signal Sporadisch
P0121: Drosseklappenpotentiometer unplausibles Signal Sporadisch

und im 03 ABS STG

VAG01314: Motorsteuergerät bitte Fehlerspeicher auslesen Sporadisch

AB.

Den P0234 erkläre ich mir durch das plötzliche ausgehen ...
warum er mir den Drosselklappenpoti ablegt weiß ich nicht die Drosselklappe ist neu....
Angelernt ebenfalls.

Im warmen gibt´s kein Problem, der "R-Gang" geht sauber rein und lässt sich problemlos fahren und im "D-Gang" ebenfalls sauberes fahren ohne zucken oder so.

Würde mich über Tipps oder Ratschläge freuen.

Als Nächstes ziehe ich die 5 Kabel zur Drosselklappe auf verdacht neu weil es da schon häufig Probleme gab...
Hatte jemand schon mal das Problem oder in die Richtung ?

Wie erfahre ich ob meine DSG Software aktuell ist da man im netz bei dem Problem öfters vom update redet mir mein freundlicher aber keins vorschlägt auch auf anfrage nicht.

Vielen Dank schon mal an die, die sich der Sache annehmen.]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10277 Tue, 14 Nov 2017 16:43:45 +0000 flokkkki]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10277 Mit vdcs?
Finde keine Anleitung dafür.
Vielen Dank schon mal im voraus.

Gruß flokkkki

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk]]> Mit vdcs?
Finde keine Anleitung dafür.
Vielen Dank schon mal im voraus.

Gruß flokkkki

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10208 Tue, 10 Oct 2017 03:06:06 +0000 spike2207]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10208
gibt es es eine Codierliste für den Touareg 7L Facelift?


danke im voraus]]>
gibt es es eine Codierliste für den Touareg 7L Facelift?


danke im voraus]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10102 Sun, 30 Jul 2017 15:37:52 +0000 Bolu0531]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=10102
heute hat mich ein Kollege gefragt ob man das VZE nach codieren kann bei seinem Toureg II 7p RNS 850 (alle Kameras vorhanden)
leiderhabe ich nichts gefunden im Netz vielleicht kann mir einer von euch weiter helfen.

Danke]]>
heute hat mich ein Kollege gefragt ob man das VZE nach codieren kann bei seinem Toureg II 7p RNS 850 (alle Kameras vorhanden)
leiderhabe ich nichts gefunden im Netz vielleicht kann mir einer von euch weiter helfen.

Danke]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=9734 Wed, 18 Jan 2017 18:08:55 +0000 Zamperl]]> http://mail.techmeister-board.com/showthread.php?tid=9734 wenn ich mir den Golem Beitrag durchlese wird mir schwarz. Hat sich darüber schon mal jemand Gedanken gemacht, bzw. wie man das vermeiden oder nachträglich entfernen könnte?

1. Reicht es wenn man kein fest verbautes Navi an Bord hat?
   
2. Wie lässt sich dieses eCall deaktivieren?
   
3. Gibt es noch andere Sender an Bord?
   

Wo soll das enden? Wenn ich z.B. beim Arzt krank geschrieben werde und nicht direkt nach Hause fahre (z.B. die Post aufsuche), flattert mir die Kündigung gleich per Mail ins Haus. Paranoia!!
ciao]]> wenn ich mir den Golem Beitrag durchlese wird mir schwarz. Hat sich darüber schon mal jemand Gedanken gemacht, bzw. wie man das vermeiden oder nachträglich entfernen könnte?

1. Reicht es wenn man kein fest verbautes Navi an Bord hat?
   
2. Wie lässt sich dieses eCall deaktivieren?
   
3. Gibt es noch andere Sender an Bord?
   

Wo soll das enden? Wenn ich z.B. beim Arzt krank geschrieben werde und nicht direkt nach Hause fahre (z.B. die Post aufsuche), flattert mir die Kündigung gleich per Mail ins Haus. Paranoia!!
ciao]]>