08.08.2013, 11:23
Meine Güte wird hier mit Halbwissen nur so um sich geworfen.:o
Natürlich hat das Gateway-Update im RNS indirekt etwas mit dem verbauten Can-Gateway im Fahrzeug zu tun. Passen die Versionen nicht zusammen, hat man ganz schnell das Problem, dass das RNS nicht mehr in die Busruhe kommt und sommit innerhalb kürzester Zeit die Fahrzeigbatterie entladen wird.
Wenn tatsächlich ein NAND-Problem da ist, dann muss das Board getauscht oder repariert werden. Alles andere bringt nichts. Ich habe noch nie erlebt, dass eine VIM eine SW-ID zerlegt. Vorstellen könnte ich mir das aber schon wenn die VIM-SWL an einer ungünstigen Stelle abkackt. War das der Fall?
Ich habe mir mal eine VIM-SWL angekuckt. Es wird beim VIM-SWL-Update die SW-Variant-ID normalerweise gar nicht angefasst.
Wie ist denn der aktuelle Status des Gerätes? Fährt es noch normal hoch? Irgendwelche Funktionseinschränkungen? Touchfunktion vorhanden?
Natürlich hat das Gateway-Update im RNS indirekt etwas mit dem verbauten Can-Gateway im Fahrzeug zu tun. Passen die Versionen nicht zusammen, hat man ganz schnell das Problem, dass das RNS nicht mehr in die Busruhe kommt und sommit innerhalb kürzester Zeit die Fahrzeigbatterie entladen wird.
Wenn tatsächlich ein NAND-Problem da ist, dann muss das Board getauscht oder repariert werden. Alles andere bringt nichts. Ich habe noch nie erlebt, dass eine VIM eine SW-ID zerlegt. Vorstellen könnte ich mir das aber schon wenn die VIM-SWL an einer ungünstigen Stelle abkackt. War das der Fall?
Ich habe mir mal eine VIM-SWL angekuckt. Es wird beim VIM-SWL-Update die SW-Variant-ID normalerweise gar nicht angefasst.
Wie ist denn der aktuelle Status des Gerätes? Fährt es noch normal hoch? Irgendwelche Funktionseinschränkungen? Touchfunktion vorhanden?
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Reparatur von RNS510/Skoda Columbus/SEAT Mediasystem software- und hardwaretechnisch!!
Vertrieb des Supertools SETCONFIG for RNS510 (der wesentlich bessere RNS-Manager!!)
Bei Interesse bitte PN.
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