16.11.2017, 20:36
BMW X3 2.0D 177PS Bj. 2007
Hätte jemand für mich Vergleichswerte von der Ansteuerung des AGR Ventils (pneumatisch) mit WOW ausgelesen.
Habe den Fehler 404A Abgasrückführung Reglerposition Langzeit Versatzdrift.
Bei der Prüfung mit ISTA-D steuert das Motorsteuergerät den Druckwandler in 7 Schritten an, bei mir ist in Schritt 4, manchmal auch 4 und 5 eine Abweichung von 10-12%
Kann mit ISTA-D keine Ansteuerung im normalen Betrieb auslesen auch Luftmasse soll und ist nicht. Hab es dann mit WOW gemacht und dann habe ich gesehen das die Luftmasse immer zu hoch ist, also wird die AGR nicht angesteuert. Bei WOW gibt es noch einen Wert in % wie die AGR angesteuert wird, hier habe ich immer 5%.
Hab noch am Druckwander die Spannung gemessen und da hab ich immer 0V auÃer ich mache die Prüfung mit ISTA-D durch dann schwankt er je nach Ansteuerung zwischen 7,6 und 8,2 V. Die Spannung messe ich auch nach der Prüfung, aber nur für eine gewisse Zeit, so ca 45s and dann fällt die Spannung wieder auf 0V und da macht die AGR nicht mehr auf.
Hat sowas schon jemand gehabt das der Druckwandler nicht angesteuert wird.
Leider kann man keine Stellglieddiagnose mit WOW und auch nicht mit ISTA-D machen, mit Inpa habe ich keine prg Datei dafür
Hätte jemand für mich Vergleichswerte von der Ansteuerung des AGR Ventils (pneumatisch) mit WOW ausgelesen.
Habe den Fehler 404A Abgasrückführung Reglerposition Langzeit Versatzdrift.
Bei der Prüfung mit ISTA-D steuert das Motorsteuergerät den Druckwandler in 7 Schritten an, bei mir ist in Schritt 4, manchmal auch 4 und 5 eine Abweichung von 10-12%
Kann mit ISTA-D keine Ansteuerung im normalen Betrieb auslesen auch Luftmasse soll und ist nicht. Hab es dann mit WOW gemacht und dann habe ich gesehen das die Luftmasse immer zu hoch ist, also wird die AGR nicht angesteuert. Bei WOW gibt es noch einen Wert in % wie die AGR angesteuert wird, hier habe ich immer 5%.
Hab noch am Druckwander die Spannung gemessen und da hab ich immer 0V auÃer ich mache die Prüfung mit ISTA-D durch dann schwankt er je nach Ansteuerung zwischen 7,6 und 8,2 V. Die Spannung messe ich auch nach der Prüfung, aber nur für eine gewisse Zeit, so ca 45s and dann fällt die Spannung wieder auf 0V und da macht die AGR nicht mehr auf.
Hat sowas schon jemand gehabt das der Druckwandler nicht angesteuert wird.
Leider kann man keine Stellglieddiagnose mit WOW und auch nicht mit ISTA-D machen, mit Inpa habe ich keine prg Datei dafür