18.08.2017, 10:47
Bekannter hat mir den zweit X3 vorbeigestellt. Hab mal den originalen Stellmotor vom Zweitfahrzeug angepasst und hat funktioniert um zu sehen ob es bei diesem funktioniert.
Dann hab ich die Stellmotoren umgebaut, am Problem X3 hat es mit dem anderen Stellmotor nicht funktioniert, mit dem Stellmotor vom Problemfahrzeug hat es jetzt aber auch nicht beim Zweitfahrzeug funktoniert, also nochmals alles umgebaut und jetzt funktioniert es bei keinem mehr. Ãber Nacht die Batterien abgeklemmt und nochmals versucht, aber keine Anpassung möglich.
Hab jetzt den originalen Stellmotor vom Zweitfahrzeug mal am Tisch an eine Batterie geklemmt und die Ampere gemessen. Da habe ich zwischen 6 und 7 Ampere. Bei diesen Stellmotor dürfte das Ritzel auch schon mal getauscht worden sein.
Hab dann das Ritzel ausgebaut und ohne Ritzel nochmals gemessen 2 Ampere. Ritzel sieht noch gut aus. Alles gefettet und wieder zusammengebaut und wieder 6-7 Ampere. Wenn ich das Ritzel zwei Umd drehen lasse und dann die Schnecke vom Motor angreife verbrennst dir fast die Finger so heis ist das. Man sieht auch wenn es sich dreht das die Welle (Schnecke) vom Motor immer eine radiale Bewegung macht, vermute hier wurde auch ein billig Ersatzteil verbaut.
Hab noch bei der Anpassung die Spannung gemessen und da hab ich max. 6,8V, entweder das Messgerät zu langsam oder Steuergerät bringt nicht mehr raus wegen zu schwer drehendem Motor
Jetzt ist die Frage wenn ich einen originalen Repsatz einbaue wird es funktioniern ?
Hat schon jemand mal die Ampere gemessen ?
Jetzt ist die Frage, wenn man einen originalen Repsatz von BMW einbaut ob es dann funktioniert
Habe jetzt zwei hier stehen die sich nicht mehr anpassen lassen.
Dann hab ich die Stellmotoren umgebaut, am Problem X3 hat es mit dem anderen Stellmotor nicht funktioniert, mit dem Stellmotor vom Problemfahrzeug hat es jetzt aber auch nicht beim Zweitfahrzeug funktoniert, also nochmals alles umgebaut und jetzt funktioniert es bei keinem mehr. Ãber Nacht die Batterien abgeklemmt und nochmals versucht, aber keine Anpassung möglich.
Hab jetzt den originalen Stellmotor vom Zweitfahrzeug mal am Tisch an eine Batterie geklemmt und die Ampere gemessen. Da habe ich zwischen 6 und 7 Ampere. Bei diesen Stellmotor dürfte das Ritzel auch schon mal getauscht worden sein.
Hab dann das Ritzel ausgebaut und ohne Ritzel nochmals gemessen 2 Ampere. Ritzel sieht noch gut aus. Alles gefettet und wieder zusammengebaut und wieder 6-7 Ampere. Wenn ich das Ritzel zwei Umd drehen lasse und dann die Schnecke vom Motor angreife verbrennst dir fast die Finger so heis ist das. Man sieht auch wenn es sich dreht das die Welle (Schnecke) vom Motor immer eine radiale Bewegung macht, vermute hier wurde auch ein billig Ersatzteil verbaut.
Hab noch bei der Anpassung die Spannung gemessen und da hab ich max. 6,8V, entweder das Messgerät zu langsam oder Steuergerät bringt nicht mehr raus wegen zu schwer drehendem Motor
Jetzt ist die Frage wenn ich einen originalen Repsatz einbaue wird es funktioniern ?
Hat schon jemand mal die Ampere gemessen ?
Jetzt ist die Frage, wenn man einen originalen Repsatz von BMW einbaut ob es dann funktioniert
Habe jetzt zwei hier stehen die sich nicht mehr anpassen lassen.