15.09.2015, 16:01
Ist zwar ein wenig spät ABER:
Das schlecht verarbeitete Wegfahrsperrensteuergerät hat zwei billig Kondensatoren verbaut, die leider unterdimensioniert sind und so ca. nach 10 Jahren auf kurzschluss ziehen.
Dabei wird das EPROM im Steuergerät zum Teil gelöscht und fällt zurück in die Grundprogrammierung (Modus A)! Der Modus ist für einen anderen Transponder gedacht.
Passiert beim Starten, Batteriewechsel, schwache Batterie und so weiter.
Da die Batterie in diesem Moment nicht mehr in der Lage ist gegen den Kurzschluss der Kondensatoren gegenzusteuern.
Der Fehler tritt immer öfter in immer kürzeren Zeiträumen auf.
Ich hatte die Kondensatoren einmal gegen andere gebrauchte Kondensatoren (hatte nur die) ausgewechselt.
Das hatte immerhin über ein Jahr gehalten.
Also:
Durch den Kurzschluss fällt die Modus B Programmierung durch Reset aus und das Steuergerät fällt in den Modus A zurück.
Dementsprechend wird kein Schlüssel mehr erkannt.
Lösung ist eine Rückprogrammierung der Anlage in den Modus A.
Dazu braucht man noch zwei neue Transponder für den Schlüssel.
Gesamtkosten ca. 300 â¬.
Wenn die Renaultwerkstatt keine Ahnung hat, sollen die mal in ihren Computer gucken.
Dort ist die Prozedur beschrieben.
Danach ist das Thema für IMMER vom Tisch.
Wenn ihr mal die Abschleppkosten für Unversicherte und Werkstattkosten zusammenrechnet ist
300⬠nicht viel.
Ich hatte immer das Pech im Winter im Wald hängenzubleiben. Brrrrr
Das schlecht verarbeitete Wegfahrsperrensteuergerät hat zwei billig Kondensatoren verbaut, die leider unterdimensioniert sind und so ca. nach 10 Jahren auf kurzschluss ziehen.
Dabei wird das EPROM im Steuergerät zum Teil gelöscht und fällt zurück in die Grundprogrammierung (Modus A)! Der Modus ist für einen anderen Transponder gedacht.
Passiert beim Starten, Batteriewechsel, schwache Batterie und so weiter.
Da die Batterie in diesem Moment nicht mehr in der Lage ist gegen den Kurzschluss der Kondensatoren gegenzusteuern.
Der Fehler tritt immer öfter in immer kürzeren Zeiträumen auf.
Ich hatte die Kondensatoren einmal gegen andere gebrauchte Kondensatoren (hatte nur die) ausgewechselt.
Das hatte immerhin über ein Jahr gehalten.
Also:
Durch den Kurzschluss fällt die Modus B Programmierung durch Reset aus und das Steuergerät fällt in den Modus A zurück.
Dementsprechend wird kein Schlüssel mehr erkannt.
Lösung ist eine Rückprogrammierung der Anlage in den Modus A.
Dazu braucht man noch zwei neue Transponder für den Schlüssel.
Gesamtkosten ca. 300 â¬.
Wenn die Renaultwerkstatt keine Ahnung hat, sollen die mal in ihren Computer gucken.
Dort ist die Prozedur beschrieben.
Danach ist das Thema für IMMER vom Tisch.
Wenn ihr mal die Abschleppkosten für Unversicherte und Werkstattkosten zusammenrechnet ist
300⬠nicht viel.
Ich hatte immer das Pech im Winter im Wald hängenzubleiben. Brrrrr