Vor Trickbetrügern, die angeblich wertvollen Schmuck verkaufen, warnt das Verbrauchermagazin "Finanztest" in Berlin. An Autobahnabfahrten oder auf dem Standstreifen täuschten die Gauner eine Panne vor, winkten mit dem Abschleppseil oder einem Benzinkanister. Autofahrer, die sich erbarmen, bekämen eine rührselige Geschichte zu hören.

Hallo,
sitz hier gerade an einem PC und möchte gerne einen IP-Wechsel machen, ohne mich dazu aus und wieder einloggen zu müssen und ohne was zu installieren?

Geht das irgendwie?

Ein Dieselfahrzeug mit Rußpartikelfilter sollte auch mal auf langem Galopp bewegt werden. Nur bei einer Fahrt über einige Kilometer über Landstraßen und Autobahnen wird der Filter richtig "freigebrannt".

Wird ein Dieselfahrzeug mit Rußpartikelfilter überwiegend im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken genutzt, setzt sich nach einer Weile der Rußfilter zu. Zur Vorbeugung kann nach Angaben des TÜV Süd in München eine sogenannte Regenerationsfahrt helfen. Dazu sollte der Wagen im mittleren Drehzahlbereich einige Kilometer über Landstraßen oder Autobahnen gefahren werden. Weitere Tipps dazu finden sich auch in der Betriebsanleitung des Wagens. Wenig ratsam sei es dagegen, Regenerationsfahrten mit Vollgas zu absolvieren.
Hintergrund der Regenerationsproblematik ist, dass sich im Filter mit der Zeit immer mehr Rußteilchen ansammeln. Zwar reinigt sich der Filter bei modernen Fahrzeugen in der Regel selbst, indem er "freigebrannt" wird. Dazu sind laut TÜV aber Temperaturen von 500 bis 600 Grad im Abgassystem nötig, die auf Kurzstrecken nicht erreicht werden. Dort erwärmt sich der Abgasstrang nur auf etwa 200 Grad. Die Folge ist, dass der Diesel ohne Regenerationsfahrt irgendwann mit verstopftem Rußfilter liegen bleibt und in die Werkstatt muss.

Frage,

kann mann bei einen Opel Vectra GTS Lemans den Bordcomputer Aktivieren bzw. per PC Freischalten. Ich wollte das Geld beim neukauf sparen. Es sind gerüchte im Umlauf das es Funzen könnte, jedoch die Werkst. stellen sich blöd. Weil es nach meiner Meinung und Erfahrung nur reine Geldmacherei der Hersteller ist, und sich diesen Teuer bezahlen zu lassen, weil vom Hersteller die gleichen Komponenten Installiert werden wie bei einer Standartausführung - folgedessen müsste der Bordcomputer mal eben nur per an Click Aktiviert werden, oder....

Hartnäckiger Schmutz auf empfindlichen Aluminiumfelgen lässt sich nur mit wirkungsvollen Reinigern entfernen. Die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) in Stuttgart hat gemeinsam mit dem Auto Club Europa (ACE) zehn handelsübliche Felgenreiniger unter die Lupe genommen. Nicht nur bei der Reinigungsleistung, auch bei den Preisen der getesteten Produkte gab es große Unterschiede.

Es ist lange her. Von der Öffentlichkeit weitgehend unbeachtet trat am 1. April 2006 die Verordnung zur erweiterten Hauptuntersuchung (HU) für sicherheitsrelevante elektronische Baugruppen in Kraftfahrzeugen in Kraft.

Unberechtigtes Parken auf einem Supermarkt-Parkplatz kann teuer werden. Wie der Bundesgerichtshof (BGH) in Karlsruhe entschied, darf der Grundstücksinhaber Falschparker abschleppen lassen - selbst dann, wenn noch ausreichend andere Parkplätze frei sind.

Renault gilt als Pionier der europäischen Van-Hersteller. Nun hat der französische Autoproduzent bei seinem Modell Grand Scénic nachgelegt. Doch nicht nur Formen, Farben und Materialien wurden überarbeitet, sondern zugleich die Preisliste. Unterm Strich gibt es fortan mehr Familienkutsche für weniger Geld.

Mal geschieht es auf dem Supermarkt-Parkplatz, mal beim Wenden in der Sackgasse: Ein Autofahrer passt ein paar Sekunden nicht richtig auf und beschädigt ein anderes Fahrzeug. Bagatellschäden wie ein kleiner Kratzer im Lack oder vielleicht auch eine Delle lassen sich auch für wenig Geld einfach wieder beheben. Doch selbst wenn der Unfallverursacher seine Schuld eingesteht und bereitwillig seine Daten angibt, kann sich der Geschädigte nicht einfach zurücklehnen.

Zunächst geht es um das Festhalten des Geschehenen. "Im günstigsten Fall wird ein Unfallprotokoll erstellt, das beide Seiten unterschreiben", erklärt Katrin Rüter de Escobar, Sprecherin des Gesamtverbandes der deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). In dem Protokoll werden die Fakten festgehalten, auf die sich die Parteien einigen können. Außerdem sind die wichtigsten Informationen auszutauschen - also Name und Anschrift, Kennzeichen der Fahrzeuge und wenn möglich auch die Versicherungsnummern.

"Das Rufen der Polizei ist in solchen Fällen in der Regel nicht nötig", sagt Rüter de Escobar. Die Unfallaufnahme durch die Beamten ist sinnvoll, wenn Personen zu Schaden gekommen sind. Bei einem Bagatellunfall wird nur zum Anruf bei der Polizei geraten, wenn keine Übereinstimmung erreicht wird oder etwas vor Ort "eigenartig" erscheint - zum Beispiel die Vermutung besteht, dass der Unfallverursacher womöglich angetrunken ist.

Kontakt zur Versicherung

Doch so klein der Schaden auch ist - der Geschädigte kann auch nach Abklärung der Situation nicht darauf hoffen, dass alles seinen Weg geht. Grundsätzlich ist zunächst Kontakt mit der gegnerischen Versicherung aufzunehmen. Liegen dazu noch keine Angaben vor, kann der erste Kontakt über den Zentralruf der Versicherer erfolgen (Tel.: 0180/25026), wo der Anrufer weitere Instruktionen erhält.

Mit den telefonischen Kontakten ist es jedoch nicht getan. "Bei geringen Schäden werden meist ein Kostenvoranschlag und Fotos der beschädigten Teile verlangt", erläutert Jost Kärger, Jurist beim ADAC. Meist bedeutet dies, dass der Geschädigte mit dem Wagen in eine Werkstatt seines Vertrauens fahren muss, um dort einen solchen Kostenvoranschlag erstellen zu lassen.

Die Fotos mögen bei einem kleinen Schaden zunächst überflüssig erscheinen - doch auch Verbraucherschützer halten diese Forderung für sinnvoll. "Es gibt neben vielen weißen auch schwarze Schafe", sagt Elke Wiedenbach, Juristin der Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen. Wer selbst davon ausgeht, dass er ehrliche Angaben zur Schadenshöhe macht, muss auch bedenken, dass es im Zusammenhang mit Versicherungsschäden auch immer wieder zu Betrügereien kommt.

"Wenn die Versicherer es zu einfach machen, verleitet das auch zum Betrügen", so Elke Weidenbach. Außerdem ist das Erstellen eines Kostenvoranschlages und das Anfertigen von Fotos der Schadensstellen auch im Interesse des Geschädigten: Sollte es zu Problemen bei der Regulierung kommen, gibt es damit zumindest Beweismittel.

Begutachtung durch Versicherung

Es gibt jedoch einen einfacheren Weg. "Viele mittlere und größere Versicherungen bieten an, dass sie jemanden vorbeischicken, der sich den Schaden anschaut", erklärt Michael Bücken, Vorsitzender des Verkehrsrechtsausschusses des Deutschen Anwaltvereins. Dies macht aber in erster Linie für die Versicherung Sinn: Der Mitarbeiter wird vermutlich die Schadenshöhe an der unteren Grenze ansetzen.

Auf der anderen Seite sollte nicht in jedem Fall in Eigeninitiative ein unabhängiger Sachverständiger zum Begutachten des Schadens herangezogen werden. Denn bei wirklich kleinsten Schäden übernimmt die Versicherung dessen Kosten nicht. Als Anhaltspunkt, ab wann ein solcher Sachverständiger eingeschaltet werden kann, gilt eine Schadenshöhe von etwa 700 Euro. Es empfiehlt sich daher zunächst eine Fahrt zur Werkstatt, um dort einen Anhaltspunkt zu bekommen, auf welchem Kostenniveau die Reparatur in etwa liegen wird.

Und während der Unfall an sich eine Sache von wenigen Sekunden ist, dauert es auch bei Kleinschäden doch eine Weile, bis eine Versicherung zahlt. "Wenn die Aussagen klar und einheitlich sind, und man dazu noch Glück hat, dann dauert es ein bis zwei Wochen", sagt Jost Kärger. "Sonst sind es aber meist drei bis vier Wochen."

Europäischer Unfallbericht

Mit den Formularen des Europäischen Unfallberichts lässt sich die Aufnahme der Fakten nach einer Kollision vereinfachen. Bei Eingabe von "Europäischer Unfallbericht" in eine Internet-Suchmaschine lassen sich zahlreiche Adressen finden, von denen sich die Formulare kostenlos herunterladen oder direkt ausdrucken lassen. Empfohlen wird, die Ausdrucke im Handschuhfach für alle Fälle mitzuführen.

Um sich vor Schäden durch Marderbisse zu schützen, sind vermeintliche Hausmittel Autofahrern keine wirkliche Hilfe. So sind im Motorraum deponierte Hundehaare, WC-Steine oder Duftsäckchen völlig wirkungslos, erläutert der ADAC in München.

Schon eine Fahrt im Regen genüge, um den Duftstoff wieder abzuwaschen. Außerdem gewöhnten sich die Tiere schnell an die Gerüche. Besser ist es dem Automobilclub zufolge, durch Marderbisse gefährdete Zündkabel mit Wellrohren aus Hartkunststoff zu ummanteln. Auch auf dem Boden des Stellplatzes verlegter Maschendraht halte die Räuber ab, weil sie den für sie unangenehmen Untergrund meiden. Als weitere funktionierende Methode empfiehlt der ADAC, die Tiere mit Ultraschall- oder Elektroschockgeräten zu verjagen. Eine Motorwäsche kann ebenfalls hilfreich sein, wenn in der Nachbarschaft Fahrzeuge bereits von Mardern heimgesucht worden sind.

Laut ADAC haben die "Kabelkiller" jetzt Hochkonjunktur. Kurz vor Beginn der Paarungszeit Ende Juni hätten die Revierkämpfe der Marder ihren Höhepunkt erreicht. Der Fahrzeug-Motorraum biete ihnen ausgezeichneten Schutz und werde deshalb in das Revier mit einbezogen. Findet ein Marder dort Duftspuren eines Rivalen vor, werde er zum "Automörder", indem er sich in Zündkabel, Kühlwasser- und Kunststoffschläuche verbeißt. Fatal für Autofahrer ist, dass sich die Schäden oft erst nach Tausenden von Kilometern bemerkbar machen.